¿Que es el Sistema TuBliss®?
El principio del Sistema TUbliss® CORE es convertir virtualmente un neumático de moto Off-Road, que utilice cámara de aire convencional, a un neumático SIN cámara, que en ingles se dice “TUBLESS” (tube=cámara, less=sin), desarrollados hasta ahora para motos que utilicen Rines con diámetros de 18”, 19” ó 21”.
Los Sistemas TUbliss® CORE son de muy fácil montaje, larga vida, económicos y ligeros.
¿Como Funciona?
El Sistema TUbliss® CORE es un freno de neumático, que asegura la correcta posición del talón del neumático por toda la circunferencia del aro del Rin, ¡eliminando por completo el uso de una cámara de aire convencional!
Seguramente al ver la imagen estará pensando: “¡ya entiendo!, primero pongo el Sistema TUbliss® CORE y después la cámara convencional por encima”, ¡no, error!, Ahora será completamente una nueva forma de manejar, la era de las cámaras y demás aditamentos ha terminado.
El Sistema TUbliss® CORE funciona perfectamente solo, no será necesario ya más utilizar las cámaras de aire convencional, el Sistema TUbliss® CORE sustituye completamente a la cámara de aire convencional, ofreciendo en contrapartida muchos beneficios que te harán ganar mejores puntuajes y mejores tiempos en competencias o de paseos en cualquier lugar sin temor de quedarte tirado.
¿Cuál es su Principio?
El principio del Sistema TUbliss® CORE es el de convertir virtualmente un Rin convencional de motocicleta del tipo Off-Road a un Rin “sellado” para evitar cualquier fuga de aire, que es como funcionan los neumáticos que no utilizan cámaras de aire.
Fabricar un Rin para motocicletas todo terreno totalmente “sellado” representa una inversión muy cuantiosa y es algo muy complicado de hacer ya que cuentan con muchos orificios y se tendrían que desarrollar diseños nuevos para que los aros laterales del Rin absorbieran golpes y evitar su hundimiento y fuga de aire consecuente. Con estos problemas infinitos por resolver, todas las compañías manufacturadotas de Rines decidieron olvidarse de este complejo proyecto, pero NUETECH ¡NO LO HIZO!
Concepto:
En los laboratorios de NUETECH comandados por Jeff Douglass resolvieron este problema utilizando un excelente razonamiento técnico: en lugar de realizar el complejo trabajo de “sellado hermético” del Rin que es lo que mantiene inflado al neumático, se busco la forma de realizar este “sellado hermético” desde adentro, por medio del ahora nombrado Sistema TUbliss® CORE.
Esto se logro sellando toda la superficie interna del Rin hasta la parte superior de los aros, para mantener con esto cero fugas de aire y permitir el inflado adecuadazo del neumático. La forma de lograrlo es por medio de una mini cámara de aire reforzada de 2.2mm de grosor (similar a una de bicicleta de montaña), que sella perfectamente toda esta superficie interna al ser aumentada su presión hasta 110psi empujando con gran fuerza a los talones del neumático contra los aros internos para que sirvan de “empaques” y eviten cualquier fuga de aire lateral. Esta cámara es recubierta con una coraza de protección de 3mm, y por eso la denominación “CORE” que significa Corazón o Núcleo.
Para su instalación no se requiere de ningún elemento químico, ni de ninguna precaución extraordinaria, se debe de limpiar la superficie de contacto perfectamente, realizar un orificio extra de 10mm para aceptar la salida de la segunda válvula. Si, en efecto, el Sistema TUbliss® CORE utiliza dos válvulas, una es para la cámara reforzada del sistema y la otra es para el neumático, con lo que podrá continuar controlando a su gusto y de forma independiente la presión de su neumático.
Descripción de Uso:
Aunque se pinche la cubierta del neumático, este perderá aire más despacio que aquellos que utilizan una cámara convencional, lo que permitirá rodar durante más tiempo, que es una ventaja de los neumáticos “tubeless” (neumáticos sin cámara).
Si su neumático se desinflara del todo, se podrá seguir rodando porque la cámara interior TUbliss® CORE va inflada a una presión de 110psi (7.58 bares), generando con esto suficiente presión y resistencia. De hecho con sólo el inflado de la cámara interior pareciera estar inflado su neumático, aunque será hasta cuando se infle el neumático que se ajusten las paredes de este al aro del Rin definitivamente, acción que se conoce como que “taloneará”.
Hay que recordar que siempre es más fácil cambiar los neumáticos tubeless (sin cámara), a aquellos con cámara convencional y no digamos a los que usan Mousse, Bib-Mousse o los que usan Pelotas.
Los neumáticos tubeless también se reparan fácilmente por el campo, bien sea con un spray reparapinchazos o bien con una tira de goma introducida en el orificio del pinchazo.
Si se lleva dentro del neumático un liquido antipinchazos, de ocurrir uno, este pinchazo se auto reparara. Por supuesto queda descartado por completo el reventón -por ejemplo al impactar contra una piedra- ya que es casi imposible que la cubierta se deshaga por ese motivo.
Si requiere cambiar de un neumático, no será necesario quitar el Sistema TUbliss® CORE, únicamente se le sacara el aire al neumático y a la cámara TUbliss® CORE, y solo tendrá que desmontar su neumático dejando en su lugar al Sistema TUbliss® CORE, de hecho una vez ya instalado no tendrá que desmontarlo mas.
Beneficios del Sistema TUbliss® CORE:
Reducción de la Masa Suspendida.
Eliminación de Pinchazo por Pellizco de Cámara.
Prácticamente Anti-pinchadura.
Mejoramiento de Tracción.
Reducción de la Temperatura.
Protección del Rin.
Ahorro de peso
El ahorro de casi 1.5kg por cada rueda, reduce instantáneamente la masa suspendida y mejora la aceleración. Igualmente tiene efectos positivos también en el funcionamiento de la suspensión. Los expertos dicen que la eliminación de 1 Libra de masa suspendida equivale a algo más de 2.3Kg. de peso estático.
Eliminación de los pinchazos por pellizco de cámara.
Al utilizar el Sistema TUbliss® CORE NO usaras mas una cámara convencional, así que no tendrás que preocuparte mas por las cámara convencionales, y si no usas, entonces no volverás a pincharlas!
TUbliss® CORE sustituya la vieja tecnología por un sistema más resistente, moderno y eficiente. Incluso si pinchas el neumático, los talones del mismo seguirán en su sitio.
Prácticamente Anti-pinchazos.
TUbliss® CORE es prácticamente antipinchazos cuando se usa con un sellante anti-pinchazos. Los diferentes sellantes del mercado no funcionan en la cámara de aire convencional cuando esta tiene un corte ya que el agujero se abre cuando aumenta la presión. Con TUbliss® CORE el sellante trabaja directamente donde realiza su trabajo más eficientemente que es en el neumático.
Además el diseño del TUbliss® CORE hace que el neumático no destalone durante el pinchazo y por lo tanto aporta estabilidad total. Nuestros pilotos de pruebas han llegado a rodar con una rueda pinchada sin darse cuenta de ello.
Mejoramiento de tracción.
TUbliss® CORE se asegura tan firmemente al talón del neumático que incluso permite una buena tracción en líneas rectas a bajas presiones, sin correr riesgo alguno que ocasionan los neumáticos pinchados o a muy bajas presiones.
De forma tal que si requiere realizar un manejo técnico con muy alta tracción, también podrá bajar la presión del neumático sin riesgo de pinchar ni destalonar, y luego nuevamente regresarlo a su presión requerida.
Rodamiento Fresco.
Sin el peso y la fricción ocasionada por una cámara de aire convencional, reduciremos la temperatura del neumático de forma considerable. Esto también elimina en mucho los aumentos de presión por temperatura.
Protección del Rin.
El Sistema TUbliss® CORE protege el aro del Rin de golpes e impactos fuertes, haciendo que las paredes estén siempre levantadas y con esto absorben el golpe y manteniendo el talón del neumático firmemente en su sitio, mientras que sucede lo contrario con una cámara convencional ya que esta se dobla y cambia de lugar.
Ventajas:
Mayor Aceleración.
Fácil Montaje.
No Caduca.
Asegura el Talón del Neumático.
Más Ligero que Cualquier Mousse, Sistema de Pelotas o Cámara Reforzada.
Los Sistemas TUbliss® actualmente cuentan con las siguientes medidas:
• Sistemas TUbliss® CORE 18″
• Sistemas TUbliss® CORE 19″ (Marzo 2009)
• Sistemas TUbliss® CORE 21″ (Marzo 2009)
• Cámara TUbliss® CORE 18″
• Cámara TUbliss® CORE 19″
• Cámara TUbliss® CORE 21″
Contenido de Cada Sistema:
1.- Protección Rígida de 3mm con Seguro a Rin.
2.- Cámara Reforzada de 2.2mm (dentro de la Protección Rígida).
3.- Cinta de Aislamiento para Superficie Interna de Rin (Reforzamiento).
4.- Lámina Guía
Descripción: SLiME es una mezcla de fibras, polímeros y aglutinantes no aerosoles, no flamables y en armonía con el medio ambiente que previene y repara sellando instantáneamente pinchaduras en neumáticos de hasta 6mm en neumáticos tipo “tubeless” (sin cámara), y de 3mm en neumáticos tipo “tube” (con cámara).
Funcionamiento: Una vez en el interior del neumático, SLiME es distribuido uniformemente por medio de fuerza centrífuga. Es como darle una vuelta a un balde de agua sin que el agua se caiga, de la misma manera SLiME permanece en su lugar. Protege el área central del neumático. Se aplica una sola vez y dura hasta 2 años.
Cuando ocurre una pinchadura, los agentes coagulantes activados por el aire y los aglutinantes son obligados a dirigirse al orificio creando una obturación flexible y duradera.
Cantidad Requerida:
Para Motocicletas se usa: 237mL ( 8 Oz) por cada neumático.
473mL (16 Oz) para 2 neumáticos.
Línea de medidores para: 0-15psi, 0-30psi, 0-100psi, 0-120psi, 0-250psi.
TCPG
Cabeza de bomba con válvula simple.
Se adapta a válvulas tanto Presta como Schrader.
Manómetro con montaje en base.
Asa ergonómica.
Barril metálico.
Base resistente en Nylon.
Accesorios: Aguja para balones e inflables.
Color: Negro/Plata
Capacidad de inflado: 160 PSI
FP-200
Cabeza de bomba con válvula simple.
Se adapta a válvulas tanto Presta como Schrader.
Manómetro con montaje superior.
Barril y base metálica.
Asa ergonómica.
Accesorios: Aguja para balones e inflables.
Capacidad de inflado: 160 PSI
Color: Rojo
MP-500 Orange
Cabeza de bomba con válvula simple.
Con válvula de liberación integrada en el cabezal.
Adaptable tanto a Presta como a válvulas Schrader.
Manguera cubierta con trenzado de acero inoxidable.
Manómetro sobredimensionado para fácil visibilidad.
Barril y base metálica.
Asa ergonómica.
Accesorios: Aguja para balones e inflables.
Capacidad de inflado: 260 PSI
AP-01 Air Pod
Bienvenido al Siglo XXI con este inflador por medio de aire comprimido. La AP-01 utiliza cartuchos de 12 gramos sin rosca, o también cartuchos CO2 de 12 y 16 gramos con rosca. Adaptable tanto a Presta como a válvulas Schrader. Cuenta con disparador para controlar el inflado que sea de forma sencilla.
MB-2 Mikro Blast Alloy
Cabeza en aluminio con aleación.
Diseño con resorte para accionar.
Acepta cartuchos de rosca de 12 y 16 gramos.
C02-16T
Cartuchos Sin Rosca 16 Gramos
Cantidad: 2 por caja.
C02-16N
Cartuchos Con Rosca 16 Gramos
Cantidad: 2 por caja.
C02-5012T
Cartuchos Con Rosca de 12 Gramos
Cantidad: 50
LS-1D Little Stick
Diseño telescópico para maximizar el inflado.
Cabeza con doble válvula adaptable a Presta o Schrader.
Cuerpo de aluminio con aleación.
Capacidad: 100 PSI
Peso: 200 Gramos.
MP-3 Power Stick
Cabeza con doble válvula adaptable a Presta o Schrader.
Cuerpo de aluminio con aleación, incluye medidor de presión en PSI.
Velocidad variable Alta/Baja.
Capacidad: 110 PSI
Peso: 180 Gramos.
¿Cuál es el significado de las siglas de TUbliss®?
TUbe = Cámara de Aire.
Backup = Respaldo de Seguridad.
Liner = Recubrimiento.
Integrated = Integrado.
Sealing = Sellar, Cerrar Herméticamente.
System = Sistema.
¿Cuanto mas ligero es el Sistema TUbliss® CORE que las cámaras de aire convencionales?
Son en promedio 1.13Kg más ligeros comparados contra las cámaras reforzadas y aproximadamente 0.435Kg más ligeros que las cámaras convencionales.
Nota: estos pesos son aproximados y solo se informan como mediadas comparativas ya que el grosor y peso es diferente entre cada manufacturador. Es importante mencionar que por cada Libra de peso que se pierda de masa suspendida, equivale a poco más de 2.3Kgs de peso elástico!
¿Cual es la vida de los Sistema TUbliss® CORE?
Duran un tiempo muy largo (tal vez demasiado tiempo), podemos decir que duran entre 10-20 veces mas tiempo que las cámaras de aire.
De cualquier forma les comentamos que durante 5 años que hemos probado cientos de estos sistemas, aún no se nos ha desgastado ninguno de ellos.
¿Se pueden usar selladores contra pinchazos para llantas en combinación con los Sistemas TUbliss® CORE?
Para uso de motos de todo terreno, SI son muy aconsejables y especialmente si sabes que entraras a un terreno difícil con probabilidades de pinchadura entonces es altamente recomendable utilizarlos.
Al momento en que instalamos el Sistema TUbliss® CORE, entonces convertimos el neumático en uno de tipo “tubeless” (sin cámara), y los selladores contra pinchazos funcionan de forma sorprendente en ellos ya que encuentran una superficie sustancialmente gruesa para que trabajen adecuadamente.
De esta forma su neumático quedará reforzado ya que el hule en ellos al ser perforados por un objeto punzo cortante no se alarga como ocurre con el de las cámaras de aire. Por lo tanto confirmamos que los selladores contra pinchazos trabajan muy bien en combinación con los Sistema TUbliss® CORE.
¿Que tan problemático es instalar los Sistema TUbliss® CORE y hacer cambios de neumáticos?
Contando con la herramienta apropiada, realizar una instalación del Sistema TUbliss® CORE le tomará no más de 10 minutos, incluyendo la perforación de 10mm que se tiene que realizar para el “nuevo” seguro del Rin.
Después de esto, estará de acuerdo en comentar lo que dicen todos los que lo usan actualmente: … “el cambio de neumáticos es MUCHO más sencillo”. Claro que será diferente, pero más sencillo, así que les pedimos ¡lean y siga las instrucciones paso por paso, y no se salten ninguno!, y de esta forma lo podrán disfrutar desde el primer momento.
¡No se preocupe más en dañar la cámara convencional de aire con las herramientas de fierro!
¿El Sistema TUbliss® CORE se pudiera pinchar?
Si, claro, ya que estamos hablando de hule a presión y de un neumático. Pero pinchar el Sistema TUbliss® CORE sería verdaderamente extraño.
La cubierta externa del Sistema TUbliss® CORE cuenta con un grosor de 3mm y la cámara de aire tiene 2.2mm de grueso, así que la combinación lo hacen un sistema grueso y resistente.
En 4 años que se han sometido a diversas pruebas, incluyendo el Dakar Argentina-Chile 2009, ¡solo se ha pinchado UNO! y en el remoto caso de que se le llegara a pinchar la cámara, solo tendrán que comprar su repuesto que tiene un costo muy bajo.
¿Cuáles son las medidas disponibles de los Sistema TUbliss® CORE?
Por el momento estarán ofreciéndose los siguientes modelos:
• 18” x 1.85 – 2.15”
• 19” x 1.85 – 2.15”
• 21” x 1.6”
¿Cuáles son las ventajas del Sistema TUbliss® CORE sobre Mousse , Cámaras Reforzadas, y Pelotas?
Los Mousse, no agarran nada en caminos tipo trialeras de piedras ni barro, tienen golpeteo constante por lo duros que son, el de delante desestabiliza la moto, pues se deteriora muy rápido, duran poco para lo caros que son (menos de un año), complica mucho el cambio de neumático y hay que comprarse la maquina de destalonar.
Las Cámara Reforzadas, las mordidas, los pinchazos y clavos, de 15 a 20 minutos en reparar un pinchazo.
Pelotas: Cuesta trabajo y tiempo meter de una en una, precio muy alto, muy complicado ajustar la presión individual.
Tubliss, puedes bajar mucho la presión (0.5bar-7psi) sin morder y así gastar menos rueda, en trialeras agarra mas, se cambia rápido de neumático, no caducan, ligeros, mejoran tracción, protegen al Rin, puedes realizar cambios de presiones en los 2 neumáticos según se requiera el tipo de manejo, eliminas pinchar por mordedura de cámara, no destalonas, reducen la temperatura en neumáticos. Estas son algunas de las ventajas sobre todas las protecciones existentes, y por lo que le han dado la máxima calificación y comentarios con la increíble cantidad de 5 Estrellas en Motocross Action Magazine (Febrero 2009).
Si tiene alguna pregunta o duda, contáctenos en México, DF., nos dará gusto responder pronto y eficientemente.
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